2014新竹市交通發展與公共運輸論壇-人本(高齡友善城市)‧綠色公共運輸示範城，今（26）日下午於新竹教育大學國際會議廳舉行，市長許明財歡迎產學研激盪智慧能量，提供新竹市跨越時代的交通運輸政策方案，在地窄車稠的現況，逐步削減自用車數量、倡導加入大眾運輸行列，攜手努力改變交通環境，建構安全友善城市。

2014新竹市交通發展與公共運輸論壇邀請台大先進公共運輸研究中心張學孔主任、交大運輸科技與管理系主任卓訓榮、副教授王晉元、中華大學運輸科技與物流管理系主任蘇昭和、副教授林祥生，以及美商美聯科技公司、台灣世曦工程顧問公司、陸網交通事業公司、林同棪工程顧問公司等，分別就如何建構綠、便捷、人本、安全、智慧與國際化交通環境，以及新竹市最適捷運系統研討等二大議題進行探討。

許市長強調交通路網健全尚須結合大眾運輸環境純熟，在當前機動車量數相當於人口數的現況中，如何在倡導加入大眾運輸行列同時，順利減緩車量成長，甚至呈負成長，期盼產學研共商對策，擬定治標、治本的辦法。

市府交通處鄭志強處長說明新竹市交通環狀路網三環現況與展望，竹科路網的改善方針積極推動客溪明湖路以東路段開闢、西濱連絡道及跨越頭前溪連接縣政二路計畫道路、高鐵高架橋下聯絡道，並以許市長揭示城市門戶演進的五階段，竹塹港、新竹驛、中山高光復路交流道、高鐵千甲與新莊站之世博台灣館、新竹客貨直航專用港，期待城市內外的交通連絡系統次第完成，其中接引軌道系統的輕軌計畫，勾勒園區至市區及園區至竹北兩線，進階統合縣市、園區號誌系統、規劃公共自行車租借系統等。

工程顧問公司就輕軌在東京百合海鷗（台場）、香港屯門、新加坡盛港、名古屋守山等實務經驗進行分享，另介紹車輛、供電、售票、國內法令、營運準備等內容；至於新竹市最適捷運系統的探討，以美國西維吉尼雅州摩根城1975年起運作五站13.9公里長的PRT（Personal Rapid Transit）為參考，此系統準時服務率超過市區公車，一天可疏運1.6萬人次，未生重大事故，目前採PRT有韓國順天灣4.64公里、美國HEATHROW機場3.8公里、鹿特丹1.8公里，擁有運量高造價低優勢，且車等人、全座位特色，人本友善，新竹市在推估此案可行的預期上，可循聯合開發或合作開發模式，帶動營運前瞻，規劃高架雙向，10公里工期一年半，營運時間早上6點至晚上11點。