新竹縣寶山鄉因鄰近新竹科學園區的地理優勢，成為竹科擴建計畫及護國神山台積電的落腳點，為因應龐大就業機會帶來的人口成長及交通問題，新竹縣政府早在民國87年即開始爭取中央補助逐年拓寬寶山鄉竹43線三峰路，12日舉行「新竹科學工業園區北二高寶山交流道聯絡道拓寬工程-竹43線(3K+695至6K+000)拓寬工程」通車啟用典禮，滿足寶山地區的交通需求及提升運輸服務水準。

楊文科致詞時表示，這條路的重要性在於交流道下來後，可以通往北埔、峨眉，或到獅頭山接台三線。楊文科說，從這條路還是石子路的時候，他就開始走，一直見證從兩線道變四線道，他也希望工務處再努力一下，使這條道路可以通到台三線，這樣「整個路網就完成了」。

楊文科也說，道路對於大隘地區（大隘三鄉包含北埔、峨眉、寶山）來說幫助很大，尤其在產業發展、觀光旅遊來說，他也很感謝公路局給予的支持，也希望公路局持續協助，再接再厲完成路網。

楊文科表示，縣府一直都支持各鄉鎮市的發展，以峨眉來說，還有十二寮大橋通到望月亭的道路在進行中，如今北埔、峨眉鄉都在興建新的行政大樓，寶山鄉也有許多建設都在進行中，希望鄉公所、代表會和縣府一起努力，讓寶山不只是寶山，也成為竹縣的陽明山，讓更多人來此居住、就業，更加便利。

工務處表示，本案計畫道為鄉道竹43線(三峰路)的部份路段，接續竹43(三峰路一段)前期工程計畫終點，核定總工程經費3億6165萬元，中央補助2億8570.35萬元(79%)，縣府自籌7594.65萬元(21%)，於110年4月1日開工、112年9月28日竣工。

工程起點為3K+695、終點為6K+000，全長約2.23公里，原路段寬約7公尺拓寬為15公尺，道路線形採截彎取直，車道配置採雙向3.5公尺快車道及3公尺慢車道，兩側路肩寬為1公尺。工程項目包含重力式擋土牆1156.1公尺、扶壁式擋土牆77公尺、懸臂式擋土牆975.9公尺、排水溝3804.84公尺、滯洪沉沙池4座、路燈75盞、標線1831平方公尺、瀝青混凝土鋪面4696平方公尺。

工程完工後，可暢通寶山、北埔及峨眉來往科學園區的交通，並帶動地方的觀光資源開發及促進地方產業發展，更完善新竹山區外環道路路網，改善竹43線既有道路的地形起伏及道路線形不佳等缺點，提升在地、觀光交通品質，並維護維護人車出入安全。