高雄縣市合併年底生效，為加速合併後大高雄之發展，交通局正積極規劃未來交通施政藍圖，規劃建置高雄車站轉運中心，串聯大眾運輸系統，提供高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運、市區公車等多功能轉運服務，以強化都會核心運輸效率，打造大高雄30分鐘生活圈。

市長陳菊表示，交通建設在縣市合併後扮演關鍵角色，合併後高雄市管轄土地面積達2,946平方公里，地理軸線「東北西南向」長達130餘公里，腹地幅員遼闊，交通施政充滿挑戰。為縮短都會核心與各鄉鎮間之距離，責成交通局規劃建立轉運中心，加強大高雄交通運輸網絡系統之鏈結，以活絡地方產業經濟。

交通局長王局長指出，配合高雄市區鐵路地下化工程，將優先於高雄車站站區內建置高雄車站轉運中心；轉運空間配置上，初步規劃未來國道客運轉運席位設於高雄車站東側車站專用區二用地上，市區公車則設在車站西側車站專用區三用地上；轉運中心之進出，規劃利用騰空之軌道空間(自立路至高速公路間)設置大眾運輸專用道；未來由高速公路進出高雄車站之國道客運及長途客運，可藉由大眾運輸專用道快速優先通行，以縮短進出轉運中心繞行時間，同時降低對當地交通之影響。

交通局現正積極與交通部鐵路改建工程局及臺灣鐵路管理局協商中，將高雄車站轉運中心相關規劃及設計納入鐵路地下化工程經費中辦理，完工期程則配合鐵路地下化工程於106年同時完工啟用。未來隨著高雄車站轉運中心之啟用，高雄車站將結合國道客運、市區公車、台鐵及捷運轉乘功能，同時打造高雄車站成為合併後大高雄樞紐核心。