針對外界疑慮太陽能船屬高壓電船舶，有潛在的安全疑問。高雄市輪船公司昨日鄭重表示，公司所屬5艘太陽能船，船體均為玻璃纖維材質，是屬於絕緣體，不會有導電情形，加上船體有4台通風機設施，電池充電散熱良好，以及配有漏電警報系統與自動斷電措施，太陽能愛之船安全絕無疑問。

負責建造高雄市輪船公司第一批5艘太陽能愛之船的靖海造船公司強調，該船上300伏特的電池，是由6顆48伏特電池串連而成，每顆電池均屬於獨立的電池，若萬一發生電池漏電問題，只有48伏特的電壓，絕對不會危害人身安全。

交通局表示，針對第二批欲採購五艘新建太陽能船，將監督輪船公司以公開、公正方式辦理設計採購作業，至於第二批太陽能船電池是否維持高壓設計，將要求輪船公司邀請專家學者妥善研議。

高雄市輪船公司指出，太陽能船的各項設計，都是以遊客安全為最優先考量，針對目前外界猶疑的太陽能船充電安全問題，都早已有完善的防護安全配套措施，請民眾及遊客安心搭乘。

該公司亦指出，太陽能船體是採用FRP玻璃纖維材質，是屬於絕緣船體，不會有傳導電流的疑慮，另在馬達艙、蓄電瓶艙左右2座艙體內，各設置一台通風機，船舶充電時，不會有散熱不良，產生高溫問題。

此外；太陽能船也有漏電警報系統設施，船舶充電過程中，萬一發生漏電情事，除了會在銀幕上顯示之外，亦有自動斷電系統，會自動跳電，電池過高溫時，也有警報功能，以保障船舶與人身安全。

高雄市輪船公司並指出，太陽能愛之船於去年2月起啟航，廣受國內外遊客的歡迎，公司將秉持遊客航安第一的信譽，為遊客提供遊河遊港的優質服務。