為改善空氣品質，延長車輛後處理器使用年限，環保署已完成車用柴油成分管制標準加嚴，100年7月1日起車用柴油含硫量由現行的50ppm降至10ppm，達到與歐美日國際油品管制標準相同的水準，預期將可減少車輛排放CO、HC及NOx等空氣污染物，另外硫氧化物及粒狀汙染物等亦有減量之效果，以進一步改善國內車輛污染排放及空氣品質。

將硫含量降低至10ppm，此標準除符合國際環保趨勢外，亦可提升國內汽車產業之技術水準，使國內使用之汽柴油硫含量接近零含硫量，有利車商引進最新污染防制技術之車輛，販售供給消費者使用，進而降低車輛排氣汙染，改善環境空氣品質。

依法令規定，煉油廠出廠及進口之油品皆應於100年7月1日起符合本標準，而油庫及加油站之油品應於101年1月1日符合本標準。亦即101年1月起，車主在加油站所加到的油品，一定都是符合10ppm以下的低硫柴油，屏東縣政府環保局提醒車主，車輛使用非法油品，經檢驗含硫量超過標準將被處罰新台幣5,000元至75,000元，為避免車主受罰，平日應加強維護保養外，並前往合法加油站添加合格油，切記勿使用非法油品！

另外，雖然中油與台塑已於100年7月1日起，都已經是供應10ppm以下的低硫柴油，而經常有使用的柴油車，隨著其油箱油品不斷使用更新，其抽驗出來之油品應該都可以符合標準。但為避免較少使用之車輛，其車輛油箱仍有殘留有100年7月前50ppm以下之油品，環保局也建議車主，可以針對油箱及相關之管路進行清洗，避免因抽驗超過檢測標準，而遭到開罰之情形。

另針對停車熄火管制作業部份，環保署已完成研訂「機動車輛停車怠速熄火管理辦法」草案，並於100年11月7日辦理預告作業。管制重點係指機動車輛於公私立停車場、道路（不包含高速公路、快速公路及快速道路）及其他供機動車輛停放、接駁、轉運之場所，停車怠速逾3分鐘，請關閉引擎，避免因怠速排放空氣污染物影響空氣品質。若因交通管制、道路壅塞或交通事故等致停車怠速於行駛道路中之機動車輛，亦可免受其管理辦法限制。

另針對部分車種，因需要維持引擎怠速便於相關作業，管理辦法草案已將有怠速必要之車種列為排除條款對象，例如：吊車、救濟車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車、教練車、殘障用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車、殯儀館運靈車及經交通部核定之其他車輛。

另外，對於載客用車部分，基於乘客健康及安全考量，幼童專用車、遊覽車及大客車，得於乘客上車前15分鐘啟動引擎，乘客下車停妥後，須關閉引擎。計程車於招呼站候客時，駕駛未離開駕駛座攬客，前3部排班車輛，基於機動性亦可維持引擎怠速狀態。

屏東縣政府環境保護局呼籲車輛駕駛們，車輛怠速所排放之一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物等空氣污染物，對人體健康是有害的，養成停車後立即熄火之習慣，除了可減少空氣污染物排放，亦可節省燃油消耗，以達節能減碳及環境保護之目的。