耗費7億1000多萬的光文高架陸橋本月6日通車，往來車輛不用再苦候台鐵北子店平交道，可經高架橋來往南科、麻豆等地，不過才高興沒幾天，許多平日靠自行車代步的長輩發現，彎曲的自行車專用道道猶如九彎十八拐的「天梯」，相當不方便，尤其老人家騎著腳踏車上專用道更是險象環生，希望公所能設法改善，方便腳踏車族使用。

對此，善化區公所主任秘書胡勝陽表示，當初爭取經費興建高架橋時，上級單位補助就有附帶條件，平交道一定要封閉，如今高架橋通車後，包括汽車、機車、腳踏車與行人，都有專用高架道路使用，但是腳踏車族可能要牽一下車子，較不方便。

胡勝陽說，光文高架陸橋通車迄今，公所亦經常接獲民眾諸多改善反映，公所都有進行處理，對於腳踏車族的引道部分，可能標示牌做得還不夠清楚，將進行改善，讓腳踏車族能夠明確的使用專用道。

至於光文路平交道封閉，改走高架道路後，光文里長蔡振德也接到不少民眾的抱怨連連，其中以腳踏車族反彈聲浪最大，地方形容腳踏車專用道猶如九彎十八拐的「天梯」，鄰近東勢寮、北子店、牛庄、茄拔地區的學生族與老人家抱怨更多，直說不方便，且用電動車代步的殘障人士無路可走，紛紛要求重新開放平交道。對此，胡勝陽則強調，重新開放平交道絕對不可能，因為如果發生意外，誰要負責？

此外，善化區長李皇興則透過Facebook臉書表示，「對於善化台鐵站北高架橋通車後所衍生的狀況，似乎讓善化這個擁有善良文化的地方，出現許多沉重的聲音，相信這是當初極力爭取建設陸橋的熱心人士所不樂見的，不過既木已成舟，回溯過去的功過並無助益，如何面對因應應是重點，因此將公所目前處理情形說明如下：一、該陸橋於本月6日下午14:30通車,通車前的指示標誌均已會同上級單位履勘完成，但通車後在發現指示牌不足時，即指派廠商先行以中空板趕製標示牌，並於本月8日中午完成安裝，陸續仍在補強標示中，未來將以鋁板製作定置。二、據了解該陸橋之所以同意補助興建，確實是以封閉平交道為前提，然為反映民意本所已去函鐵路局，研商適度開放之可行性。三、行人道鋪面已責成設計公司以塗裝方式增加摩擦係數，避免用路人滑倒之危險。本人就職至今已2個多月，期間蒙各方好友之提點，得以儘早進入狀況，個人銘感五內，對於此高架道路之工程未盡完善之處當盡可能改進，也期盼大夥勿為本人力有未逮之處，而苛責了「善化」之名，他真的不是一個殘酷的城市。」