為促進土地有效利用，並兼顧公眾通行必要，市府於近期發布實施「高雄市現有巷道改道或廢止辦法」，並通過「高雄市現有巷道評議小組設置要點」，對於已沒有通行功能的現有巷道，地主可以申請廢止；或者是為使土地完整使用，而且有其他可以替代改道通行時，也可以申請改道，以平衡確保地主權益與公共利益。

工務局局長楊明州表示，在陳菊市長主持各行政區的「市長與民有約」，常受理現有巷道或既成道路的民眾陳情，不論是設置圍牆護欄不讓他人通行，或是地主權益未被重視等，市長表示站在市府角度，仍應以住戶安全與通行為考量，但對於地主權益受損，市府亦不會忽視。

楊明州說，台灣早期城鄉聚落未進行規劃前，土地地籍零亂，居民因通行及建築需要，往往自然形成曲折蜿蜒的小巷道，即一般俗稱既成道路、私設路或現有巷，這種現象縣市合併後還是大量存在。而都市進行規劃後，寬敞的計畫道路陸續被開闢，這些小巷道有些已經沒有存在的必要性，有些則通行功能已大幅降低，為促進「地盡其用」，對於這些現有巷道，土地所有權人可以依法申請改道或廢止。

建管處處長黃志明表示，政府常透過區段徵收、土地重劃、容積移轉或都市更新的方式來整理地籍或鼓勵土地合併使用，以發揮土地完整利用的經濟價值。但並不是每塊土地都有機會可以進行土地重劃或都市更新，以致於民眾在申請建築時，會有畸零地的問題，或是同一現有巷道區域兩側的建物配置參差不齊，造成土地利用效能不好，或現有巷道地主權益受損，及街道建物景觀紊亂情形。他表示，該局已經積極趕辦整合原有縣市法令，希望在地制法二年有效期內，也就是今(101)年底，提早完成70項與市民生活相關的建管法令立法。

黃志明說，如現有巷道兩側確實已無住家及通行之必要性，而地主要進行原有建築拆除重建及土地整併，即可依法提出現有巷道改道或廢止。所以，原本現有巷道旁破碎的土地只能蓋透天厝，現有巷道改道或廢止後，土地經整合，將可以蓋大樓，提供更多的居住空間，而建築物往高樓蓋，同時將可留出更多的空地。且相對曲折巷道被整合後，土地的集約利用價值將更高，都市的通行及防災功能也將更完善，公共利益也會更大。但不是每一條現有巷道都可以申請改道或廢止，有下列情形者，就不可以申請改道或廢止：一、細部計畫尚未發布實施地區。二、辦理都市更新地區。三、公告禁建地區。四、現有巷道所處街廓已辦理公開展覽，擬變更都市計畫者。五、現有巷道有公共或水利設施，經主管機關認定無法廢止或改道者。六、現有巷道如改道或廢止，將使臨接該巷道兩側建築物之設計不符合建築技術規則規定。

工務局表示，現有巷道常造成糾紛情況是：地主私下用圍牆或花台等設施物圍阻或強硬要提出建築申請案等，不給公眾通行。工務局也呼籲，依大法官400號解釋與建築法等規定，雖未徵收的既成道路或現有巷道還是有公用地役關係，必須供公眾通行，未依法申請改道或廢止而違法阻隔設施，將會被通報違建拆除。

工務局強調，現有巷道雖可以申請改道，但改道後之巷道寬度不得小於4公尺，而且如果原有巷道最大寬度大於4公尺者，其改道後之寬度不得小於原寬度。市民如對於現有巷道改道或廢止有相關疑問可電洽該局建管處詢問（電話：3368333轉3350）。