高雄市政府交通局表示，國道10號全線在高雄市境內，為旗美及六龜、甲仙、那瑪夏、桃源莫拉克重建區連接市區的要道，扮演城鄉間聯絡道路的功能，對於災區的重建與復甦，扮演著重要關鍵角色，如納入收費機制，將加重重建區民眾負擔，交通部應將國道10號排除納入里程計費範圍或回歸為免收費之快速道路。

交通局表示，依據公路法第2條，國道係指聯絡兩省（市）以上之主要道路，國道10號完全在高雄市區內，雖名為國道，其功能已屬市區道路一部分，納入收費相當不合理。

八八風災後中央及地方於莫拉克重建區投入大量資源進行重建，期能儘速活絡地方觀光及產業發展，並帶動更多遊客前往觀光消費，但國道10號計程收費，將降低遊客前往觀光消費的意願，且國道10號也是重建區農產品運往市區的主要途徑，國道計程收費後，農產品運銷成本也大幅增加，重建區弱勢民眾謀生將更加困難。

國道10號收費不僅衝擊每日因工作必須往返國道10號的通勤族，山城偏鄉地區教師、公職人員原本即招募不易，國道通勤成本上升後，教師等公職人員將更無意願前往偏鄉地區服務，將造成偏鄉地區教育及公共服務品質下降。

交通局說，國道10號計程收費後，民眾通行成本增加，部分車流勢必轉移至平面的台21或台22省道，不但增加通行時間增長，且行駛距離增加，反而消耗更多燃油及增加排碳量，與政府推行之節能減碳政策背道而馳。

旗楠公路受限於地形，路線彎繞且道路條件不佳，坡度起伏較大，早年曾為全國十大易肇事路段之一，且目前行駛國道10號之重型車輛未來為節省通行費用將改走旗楠公路，對燕巢區沿線社區居民進出安全也將造成衝擊，恐重演國道10號通車前的惡夢。

交通局基於國道10號市區道路之功能暨莫拉克重建區的需求，仍請交通部將國道10號排除納入里程計費範圍。