高雄市101年公共運輸年運量突破1億人次，達到10,130萬人次，是96年3,453萬人次的3倍，也比100年的9,074萬人次成長百分之十二，市長陳菊在市政會議聽取交通局長王國材簡報後欣慰的表示，「區區有公車」及一億人次的目標已達成，高雄市的公共運輸將從「求有」邁入「求好」階段，未來將積極整合水岸輕軌及更密集公車路網，提供高雄市更多元、無縫的公共運輸服務向下一個目標邁進。

陳菊表示，市府從96年到101年推動的公共運輸發展政策，6年中投入公共運輸的資源包含營運補貼、車輛汰舊換新、候車環境改善、智慧型公車、轉乘優惠等共43億元，大幅提升高雄市的公共運輸服務，依101年5月交通局辦理滿意度調查，深獲85%民眾認同。

高雄市101年12月舉辦多場張惠妹、五月天演唱會及義大世界、夢時代、世運主場館等跨年夜活動，交通局成功整合捷運、高鐵、台鐵及公車，使公共運輸系統發揮最大功效，101年12月份公共運輸運量達983萬人次，與100年12月份848萬人次相較成長了16%。整體而言，公車運量由96年僅3,453萬人次成長到101年4,482萬人次，成長30%；高雄捷運運量由97年僅2,947萬人次成長到101年已達5,648萬人次運量，成長92%；高雄市101年公共運輸運量突破1億人次，達到10,130萬人次。

交通局99年至101年向中央提報公路公共運輸發展計畫，獲得交通部大力支持及補助，除汰舊換新151輛低地板公車、121輛一般大型公車、47輛中型公車，高雄市公車數己達984輛，平均車齡降低為4.8年；另外在候車環境改善部分，亦同時建置560座站牌及90座候車亭，本市目前既有候車亭達522座，各型公車站牌數量亦達2,446座。

96年交通局開始闢駛免費公車路線及釋出公車路線予民間經營。97年配合捷運紅、橘線正式營運，闢駛25條接駁公車路線同時上路，實施捷運、公車轉乘優待免費、開始汰舊換新全新100輛中型巴士加入營運、推出4條幹線公車及候車環境改善。

98年闢駛168環狀幹線公車、實施公車站站有時刻表、汰舊換新220輛中低地板公車加入營運，並完成民族路候車環境改善。

99年開始實施重大節日免費搭乘公車及發行「高雄幸福卡」，為落實合併後公共運輸平等發展，公車路線亦擴大服務鳳山、鳥松、林園、梓官等區。

100年主要闢駛北高雄、旗美地區國道快捷及觀光公車路線。101年推出捷運幸福系列優惠月票、11輛電動低地板公車領牌、偏遠地區就醫公車，完成「區區有公車」的目標、捷運南岡山站通車營運及調整紅68、紅69、紅70、紅71、紅73公車調整自捷運南岡山站發車，並配合實施免費3個月搭乘。

陳菊說，展望未來，水岸輕軌建設、公路公共運輸路網構建、台鐵捷運化計畫、公車捷運系統(BRT)等計畫陸續完成後，高雄市將進入一個以公共運輸為導向的無縫接軌交通新世紀，使全民共享公共運輸系統帶來的便利。